Alle Artikel zum Thema: Eurogate

Bremerhavens Hafenbilanz fällt gemischt aus: Während der Containerumschlag kräftig wächst, bleibt der Autoumschlag im S...

Ein Sturm in der Biskaya hat zwei Containerbrücken, verkauft von Eurogate Bremerhaven, ins Meer stürzen lassen. Die Fracht...

Eurogate informiert im Landeshafenausschuss über die Zukunft der Container-Packstation in Bremerhaven. 140 Mitarbeiter sind...

Im Hamburger Hafen werden viele Container am Freitag liegen bleiben. Hafenarbeiterinnen und -arbeiter folgen dem Aufruf Verdis zu Arbeitsniederlegungen.

Die Verspätungen beim Bau des Hafentunnels haben dazu geführt, dass der Anteil der Hafenwirtschaft in Höhe von 15 Millionen...

Mit ihrem Neubau „MSC Michel Cappellini“ knackt die Mediterranean Shipping Company die Marke, fünf Millionen Container transportieren zu können.

Nachdem die Geschäftsführung des Gesamthafenbetriebs (GHB) bereits kurz vor Ostern Kurzarbeit angekündigt hatte, ist sie jetzt offiziell angemeldet worden....

2021 hatte die BLG auf dem Autoterminal Bremerhaven (ATB) hohe Verluste hinnehmen müssen. Auch im vergangenen Jahr war der ATB die BLG-Problemzone.

Seit Jahresbeginn sorgt ICTS für Sicherheit auf dem BLG-Autoterminal. Elko-Mitarbeiter, die zu ICTS wechseln wollen, riskieren...

Wird es einen zweiten Anlauf für einen Offshore-Terminal geben? Es gibt viele Hinweise, dass der Senat die Chancen nutzen...

Die Kampfansage von Eurogate-Chef Michael Blach ist klar: „Wir wollen wieder wachsen.“ In den vergangenen Jahren waren die Umschlagzahlen rückläufig.

Nachdem der „Spiegel“ über alarmierte US-Behörden berichtet hat, fragte das Hafenressort in Bremerhaven sofort beim Terminalbetreiber Eurogate nach.

In den kommenden Jahren soll eine Milliarde Euro investiert werden, um den Containerterminal in Bremerhaven zu modernisieren.

Filme vor Hafenkulisse spielen hauptsächlich im Hamburger Hafen. Auch Bremerhaven wäre gut geeignet - doch Filmemacher fühlen sich nicht willkommen.

Die Bremer Justizsenatorin Dr. Claudia Schilling (SPD) hat in Bremerhaven Hafenarbeiter über das neue anonyme Melde-Portal „Tatort Hafen“ informiert.

Im Hafen von Bremerhaven sorgen Dieselmotoren für Bewegung. Es gibt keine sauberen Brennstoffzellen. In Leipzig zeigt die BLG, wie es anders geht.

Die ursprünglich für den 1. Dezember geplante Ablieferung des neuesten Kreuzfahrtschiffes der Papenburger Meyer Werft verzögert sich um eine Woche.

Die Umschlagzahlen für das dritte Quartal liegen vor: Beim Autoterminal in Bremerhaven hellen zwei Zahlen die Statistik auf.

In Bremerhaven wird für die weltgrößte Reederei Maersk eine gigantische Lagerhalle gebaut. Sie ist Teil der Verwandlung des Unternehmens zum Logistiker.

Der Einstieg der chinseischen Reederei Cosco hat für viel Wirbel gesorgt. In Bremerhaven gibt es schon lange Reedereien, die sich an Terminals beteiligen.

ICTS hat den Auftrag zur Überwachung des Hafens bekommen. Entgegen der Forderung von Verdi will die Firma nicht automatisch die Elko-Mitarbeiter übernehmen.

Mit dem Wechsel des Bewachungsauftrags bei BLG und Eurogate in Bremerhaven stehen 138 Arbeitsplätze bei elko Sicherheit auf dem Spiel, teilt ver.di mit.

Bremerhaven statt Hamburg: Die Reederei CMA CGM schickt ihre „Champs Elysees“, eines der größten Containerschiffe weltweit, außerplanmäßig die Weser hoch.

Wäre das Urteil anders ausgegangen, würde es den GHB als Personalreserve des Hafens in dieser Form wohl nicht mehr geben.

Nach dem Warnstreik der Hafenarbeiter ist an den Containerterminals des Betreibers Eurogate der Betrieb am Freitag wieder angelaufen.

Im Hafen droht der Stillstand: Die Gewerkschaft Verdi ruft ihre Mitglieder heute dazu auf für 24 Stunden zu streiken. Seit sechs Uhr läuft der Streik.

Sind die Gespräche über eine Fusion der Containerterminals von Bremerhaven, Wilhemshaven und Hamburg tatsächlich auf Eis gelegt?

Die Schiffsanläufe nach Bremerhaven sollen mit Computer-Hilfe besser abgestimmt werden.

Streiks in den Häfen hat es seit über 40 Jahren nicht gegeben. Ändert sich das jetzt? Es drohen offenbar harte Tarifauseinandersetzungen.

Schädliches Kohlendioxid sammeln, verflüssigen und dann über die Stromkaje verschiffen. Eine gute Idee, von der aber der...

Marc Dieterich wird zum 1. April neuer Geschäftsführer des Eurogate Containerterminals in Bremerhaven.

Nicht nur verschiedene Reedereien wieMaersk oder MSC haben die Verbindung nach Russland gekappt. Auch Eurogate unterbricht den bisherigen Warenstrom.

Die Reederei Maersk stellt Fahrten nach Russland ein, und auch die BLG nimmt keine Fracht für Russland auf. Die Folgen für den Hafen sind nicht absehbar.

BLG-Chef Frank Dreeke soll das Logistik-Unternehmen weiter durch die von Umbruch und Pandemie geprägten Zeiten führen.

Die Art, wie Genting mit der Lloyd Werft umgegangen ist, nennt Eduard Dubbers-Albrecht „schlimm“.

Eurogate automatisiert den Umschlag am Jade-Weser-Port. Wann die Hafenarbeiter damit in Bremerhaven rechnen müssen, ist unklar.

Für einen automatisierten Containerumschlag am Jade-Weser-Port in Wilhelmshaven will der Terminalbetreiber Eurogate in den...

An der Bremerhavener Stromkaje wird weiter kräftig eingestellt. Insgesamt werden aktuell 96 neue Van-Carrier-Fahrer gesucht.

Seit Mittwoch gilt bundesweit 3G am Arbeitsplatz – doch die Umsetzung läuft nicht überall reibungslos. Kritik gibt es auch im Hafen.

Tausende von Hafen-Beschäftigten pendeln täglich mit dem Auto zwischen Umlandgemeinden und Häfen. Das belastet Bremerhavens CO2-Bilanz.

Es gibt derzeit keine konkreten Automatisierungspläne für den Eurogate-Terminal in Bremerhaven, betont Terminalchef Mikkel Andersen.

Reederei ZIM reagiert mit Liniendienst auf die momentanen Engpässe der Containerschifffahrt.

Hapag-Lloyd steigt beim Jade-Weser-Port in Wilhelmshaven ein und beteiligt sich prozentual am Rail Terminal Wilhelmshaven (RTW).

Ein weiteres Gutachten bescheinigt der Hafenkooperation Erfolgsaussichten. Sie werde für mehr Marktanteile und dadurch mehr Jobs sorgen.

Ein norddeutscher Hafenverbund wäre nicht nur der größte Anbieter in Europa. Er würde beim Thema Nachhaltig auch die Konkurrenz abhängen.

Seit dem sich Unternehmer Klaus-Michael Kühne für die Hafenfusion ausgesprochen hat, wird in der Politik über dessen Ziele spekuliert.

Geht das die Öffentlichkeit nichts an? Millionen muss das Land Bremen in den Jade-Weser-Port pumpen. Aber die Zahlen werden geschwärzt.

Unternehmer Klaus-Michael Kühne (Kühne+Nagel) wirbt für die Fusion von Eurogate mit der Hamburger HHLA. Der Bremer Senat will mit ihm darüber sprechen.

10.000 Autos haben Bremerhaven in den vergangenen zwei Jahren mit dem Zug in Richtung China verlassen. Die Bahnpassage ist viel schneller.

Leitung und Betriebsrat haben sich geeinigt: Das Sanierungsprogramm am Bremerhavener Eurogate-Terminal wird ohne Kündigungen auskommen.

12 Prozent Wachstum an der Stromkaje. Das sind Werte wie in den ersten Jahren von Eurogate, als die Globalisierung den Umschlag beflügelte.

Der Containerfrachter „Eleonora Maersk“ legt in diesen Minuten am NTB-Terminal in Bremerhaven an - weil in Hamburg kein Platz mehr ist.

Die Reederei-Allianz „2M“ (MSC und Maersk) schickt einen Monat lang keine Schiffe nach Hamburg. Ärger gibt es, weil die Schiffe dort zu lange warten müssen, heißt es.

Seit Monaten wird darüber verhandelt, die deutschen Containerterminals in einer Gesellschaft zu vereinen. Aber es passiert nichts.

Verbietet die BLG Mitarbeitern, sich während der Arbeitszeit impfen zu lassen? Dem Gerücht widerspricht das Unternehmen: „Das ist falsch.“

Zu Jahresbeginn hat der Containerumschlag an der Stromkaje wieder kräftig angezogen. Er stieg im Januar und im Februar um fast 13 Prozent.

Die BLG steckt offenbar in großen Schwierigkeiten. Die Verluste des Umschlagunternehmens sollen sich auf 120 Millionen Euro belaufen.

Auch an der Stromkaje in Bremerhaven führt die Havarie des Containerschiffs im Suezkanal zu Verzögerungen in den Fahrplänen.

Die Fusions-Verhandlungen zwischen Eurogate und der HHLA sind offenbar ins Stocken geraten. Eurogate sei aber weiter gespächsbereit.

Erstmals seit 2011 ist der Auto-Umschlag in Bremerhaven unter die Zwei-Millionen-Marke gesunken. Die BLG geht von 1,6 Millionen Autos aus.

Der bisherige Chef des North Sea Terminals Bremerhaven (NTB), Christian Lankenau, wird neuer Arbeitsdirektor bei Eurogate.

Bei einer Verdi-Betriebsrats-Aktion setzten Eurogate-Mitabreiter in Bremerhaven das Siganal: Wir stehen zusammen und wollen in Zukunftsentscheidungen mit einbezogen...

„Zukunft – nur mit uns!“ Unter diesem Motto wollen am Freitag Eurogate-Beschäftigte zeitgleich in Bremerhaven, Hamburg und Wilhelmshaven ein Zeichen setzen.

Die Fusionsgespräche von Eurogate Bremerhaven und der HHLA gehen weiter. Dabei geht es um die Frage, wer welchen Einfluss auf die neue Gesellschaft bekommt.

Die Eurogate-Spitze hat den Bremerhavener Betriebsrat über die Maßnahmen an der Stromkaje informiert: Kleinere Containerbrücken-Teams, höhere Schlagzahl.

In einer Videobotschaft haben die Eurogate-Chefs umrissen, was auf die Belegschaften der norddeutschen Terminals zukommt: Mehr Arbeit, weniger Kollegen.

An den norddeutschen Eurogate-Standorten werden auch betriebsbedingte Kündigungen von der Geschäftsführung nicht mehr ausgeschlossen.

Eurogate macht Ernst: Manuela Drews ist nicht mehr Geschäftsführerin des Containerterminals. Künftig werden die Terminals in Wilhelmshaven und Bremerhaven aus einer Hand geführt.

Der Eurogate-Betriebsrat in Bremerhaven hat sich fachlichen Beistand organsiert für die bevorstehenden Einsparverhandlungen mit dem Arbeitgeber.

Die Hafenarbeiter sind in Bremerhaven besorgt. Bei Eurogate sollen allein in Bremerhaven 41 Millionen Euro eingespart werden.

Die Umschlagbetriebe Eurogate und HHLA sollen kooperieren. Geht das? Für Bedenken sorgt, dass schon am Verhandlungstisch die Hamburger die Mehrheit bilden

Während das Land mit 150 Millionen Euro die Bremerhavener Containerterminals ertüchtigen will, vertagt Eurogate eine wichtige Investion.

Die Eurogate-Geschäftsführung hat einem Teil der 55 Hafenarbeiter, deren Verträge nicht verlängert werden, nun doch einen Job in Bremerhaven angeboten.

Ein Reederei-Terminal wie bei North Sea Terminal (NTB) in Bremerhaven kann anders planen als ein Terminal, dass verschiedenen Kunden zur Verfügung steht.

Angesichts schrumpfender Marktanteile denkt man in Hamburg über eine Kooperation des Hafens mit Bremen/Bremerhaven sowie Wilhelmshaven nach.

Eurogate fehlt zurzeit offensichtlich Personal, um die Schiffe in Bremerhaven abzuarbeiten.

Der Bremerhavener Hafen-Terminal-Betreiber Eurogate hat im ersten Halbjahr hohe Verluste von 23 Millionen Euro verzeichnet. In einem Video an die Belegschaft kündigte der Eurogate-Vorsitzende...

Die Megaboxer der Reederei MSC steuern inzwischen Bremerhaven nicht mehr an. Trotzdem werden die Kajen für solche Riesenschiffe ertüchtigt.

Sechs feuerrote Containerbrücken für die größten Frachter der Welt lässt das Umschlagsunternehmen Eurogate am südlichen...

Die BLG will den Hafenarbeitern in Bremerhaven die Angst vor einer Zusammenarbeit mit der Hamburger HHLA nehmen. Bremerhaven...

Wird der Hafen von Bremerhaven zwischen Wilhelmshaven und Hamburg aufgerieben, wenn es zur Fusion von Eurogate und Hamburg kommt?

HHLA und Eurogate führen Gespräche über eine Kooperation. Am Ende könnte eine Fusion stehen - und damit ein neuer Riese der Hafenwirtschaft

Bald sind sie arbeitslos: Eurogate verlängert die Verträge von 55 Beschäftigten auf dem Containerterminal nicht.

Die Corona-Krise trifft auch die BLG hart: Für das zweite Quartal 2020 geht BLG-Chef Frank Dreeke von einem Umschlagsrückgang...

Die Hafenreserve GHB steckt seit Jahren in der Krise. Über 1000 Jobs konnten nun gerettet werden, weil die Hafenbetriebe die GHB-Mitarbeiter übernehmen.

Die Fließbänder in den Autowerken stehen still. Die letzten Fahrzeuge haben jetzt den Autoterminal Bremerhaven erreicht. Danach beginnt die Kurzarbeit.

Die Coronakrise hat den Hafen erreicht. Auf dem Autoterminal Bremerhaven wurden die ersten Mitarbeiter am Mittwoch in die Kurzarbeit geschickt.

Die Meyer Werft bringt ihren Neubau „Iona“ zur Endausrüstung nach Bremerhaven. Wegen der Corona-Krise bleibt das Schiff wesentlich länger.

Auf den Containerterminals macht das Gerücht die Runde, dass fünf Beschäftigte an Covid-19 erkrankt seien.

Der Präsident der Bremer Bürgerschaft, Frank Imhoff (CDU), ist nicht nur Politiker, sondern auch Landwirt: Er findet, dass Lebensmittel zu billig sind.